螺纹摩擦系数试验机-扭矩转角法装配分析

扭矩-转角拧紧方法在现代螺纹副装配作业中占有重要地位，客观已是关键螺栓紧固 所采用的一种主要的方法。但如何在这种工艺条件下对螺纹副的联接质量进行评定，则是一个需要解决的实际问题。

螺纹副联接是汽车、内燃机、压缩机等众多机械行业装配作业所广泛采用的一种方法，为确保 装配的质量，必须对螺纹副的拧紧状态予以控制。但随着对装配质量要求的不断提高，近十年来，重要场合下螺栓联接所采用的拧紧工艺基本由扭矩-转角法所取代，大大提高了产品的装配质量。以轿车发动机为例，在汽车厂的发动机装配线上，关键螺栓联接，如主轴承盖、缸盖、机油滤清器支架、曲轴轴头等的拧紧工艺都为扭矩-转角法，一些分装线上的重要螺栓联接，比如：连杆，采用的也是这种方法。

装配拧紧的实质是通过螺栓的轴向预紧力将两个工件（如缸盖与缸体）可靠地联接在一起，因此，对轴向预紧力的准确控制是保证装配质量的基础。

扭矩 - 转角法的实质是控制螺栓的 伸长量，在螺栓贴合以后的整个拧紧范围，伸长量始终与转角成正比。